Има илјадници автомобилски жици за поврзување.Некои модерни возила содржат речиси 40 различни жици, дури 700 конектори и повеќе од 3.000 жици.Приклучоците за жици направени за тешки возила и опрема што се користат во градежништвото, земјоделството и другите теренски средини бараат дополнителни промени.
Покрај одржувањето на тежината, цената и просторот додека сервисираат се поголем број на помошни компоненти, производителите на жичани појаси за тешки апликации се соочуваат со уникатни предизвици.Тешките возила се подложени на поголем стрес и оптоварување од возилата за широка потрошувачка и бараат ултра издржливи жици и конектори.Прописите во Соединетите Американски Држави и ширум светот постојано се менуваат.Како што апликациите управувани од податоци и сигнал стануваат се почести, нивните тенки жици - иако се корисни за заштеда на тежина - претставуваат предизвици во однос на издржливоста.
Најголем предизвик: Достапност на компоненти
Не е изненадувачки, достапноста на производот е најголемиот проблем со кој се соочуваат производителите на ремени денес.Како и многу други индустрии, производителите на жичани ремени се борат со тековниот недостиг и тесни грла поврзани со пандемијата, како и со неизвесноста од светските настани.
Достапноста на конекторот е олеснета од раните денови на пандемијата, но сè уште е под притисок.Производителите на конектори имаат проблем да ги добијат смолите и другите материјали што им се потребни од Азија.Сега постои загриженост за цените на никелот, што може дополнително да го намали снабдувањето со терминали, релеи и други компоненти.
Зголемено прифаќање на еквиваленти на конектори.
Едно нешто што помага во револуцијата на конекторот е забрзаното прифаќање на бараните алтернативи на конектори.На пример, обичните конектори од типот DEUTSCH и конекторите од серијата A на Amphenol се заменливи и целосно компатибилни со слични производи со индустриски стандард.
Иако докажаните еквиваленти постојат веќе некое време, клиентите генерално не сакаат да користат алтернативи.Сепак, пандемијата и меѓународната политичка несигурност ќе влијаат на снабдувањето на некои конектори, а со тоа ќе ја забрзаат замената.
Покрај клучните технички тешкотии на конекторот, од друга страна, не може да се игнорира веродостојноста на производот, вклучувајќи го дизајнот на доверливоста, евалуацијата и тестирањето на производот.Многупати луѓето разговараат дали квалитетот е важен или доверливоста е важна во производите на конекторот, а некои луѓе мислат дека производите за поврзување со добар квалитет претставуваат висока доверливост на конекторот.Овој став е погрешен.Причината зошто луѓето го имаат овој став е тоа што им недостасува целокупното разбирање и разбирање на конекторот.Всушност, 90% од техничките барања на конекторот се исти или исти.Техничката поделба на производите на конектори е да ја совладате технологијата на конекторот.ефективни средства.
Раѓањето на новите конектори бара два вида технологии: технологија за дизајн и технологија на производство, каде што технологијата на производство не е специфична за конектори, туку дел од сите производствени технологии потребни за производство на конектори.Сопствената експертиза и технологија на конекторот ќе се применат во дизајнот на конекторите, така што совладувањето на стручноста на конекторот е задолжителна вештина за дизајнерските инженери.Новите енергетски конектори за возила, железнички транзитни конектори, воздушни конектори итн. што вообичаено ги гледаме се поделени од пазарна перспектива.
Од друга страна, од технички аспект, конекторите треба да се поделат во две категории: приклучоци за напојување кои пренесуваат висока струја и висок напон и сигнални конектори кои пренесуваат ниска струја и низок напон;од дизајнерската цел, конекторите можат да се поделат на функционален дизајн.и дизајн на доверливост.Затоа, разумна техничка поделба на конектори е ефикасно средство за совладување на технологијата на конектори.Основните закони на технологијата на конектори може да се средат и совладаат за краток временски период, но дизајнот за доверливост треба да инвестира повеќе енергија во истражување и подобрување.
Време на објавување: 30-септември 2022 година